IMPERIUM

Folge 1/4: 1971 eröffnen Gordon Bowker, Jerry Baldwin und Zev Siegl in Seattle einen kleinen
Laden für hochwertige Kaffeebohnen. Gebrühten Kaffee gibt es höchstens zum
Probieren. Starbucks wächst langsam, bis ein ehrgeiziger Verkäufer namens
Howard Schultz auf die Firma aufmerksam wird.
Nach einer Reise nach Italien hat er eine Idee, die alles verändern könnte: Starbucks soll nicht nur Bohnen verkaufen, sondern zum Café werden.

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Starbucks ist mehr als Kaffee. Die grüne Sirene ist eines der bekanntesten Logos
der Welt. Doch angefangen hat alles mit drei Freunden, die in Seattle bessere
Kaffeebohnen verkaufen wollen. Dann kommt Howard Schultz, ein ehrgeiziger
Verkäufer mit einer großen Idee. Er will die italienische Espressobar nach Amerika
bringen.
In der neuen Staffel von IMPERIUM erzählen wir, wie Schultz aus einem kleinen
Bohnenladen die größte Kaffeehauskette der Welt macht. Von riskanten Deals,
Frappuccinos und aggressiver Expansion. Von Mitarbeiteraktien, Gewerkschaften
und Steuerstreit. Und von einem Gründergeist, der irgendwann mit dem eigenen
Wachstum kollidiert.
Eine Geschichte über Vision, Wachstum und den bitteren Nachgeschmack...

Folge 4/4: 1998, Auburn Hills: In siebzehn Minuten besiegelt Jürgen Schrempp einen 36-Milliarden-Dollar-Deal mit Chrysler – offiziell ein „Merger of Equals“, tatsächlich eine Übernahme. Als Schrempp das später selbst öffentlich zugibt, ist der Schaden immens: Klagen, Werksschließungen, Milliardenverluste. Dieter Zetsche saniert, was zu retten ist.
Am Ende bleibt die Frage, die diese Staffel von Anfang an begleitet: Was ist ein Stern wert, wenn man vergisst, wofür er stehen soll?

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Folge 3/4: Nach 1955 baut Mercedes nicht mehr das schnellste Auto der Welt, sondern das beste: der Wagen des Bundeskanzlers, ABS, Airbag – Sicherheit als Ingenieursprogramm statt Kür. Unter Werner Niefer wird der Stern zur Weltmarke, ein junger Ayrton Senna gewinnt 1984 sein erstes großes Rennen in einem Mercedes 190E. Doch 1997 kippt die neue A-Klasse bei einem simplen Ausweichtest um – live vor laufenden Kameras. Die erste große Sicherheitskrise der Nachkriegszeit trifft eine Firma, die genau davon lebt, dass so etwas nicht passiert.

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